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发布日期:2023-12-23 07:42    点击次数:124

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6月16日,长城炮旗下2023款越野炮、2023款火炮在粤港澳大湾区车展上负责发布。其中澳门银银河官方入口,2023款越野炮全系共有8款车型,官方指导价16.98万-20.68万元;2023款火炮售价18.28万元。南齐·湾财社记者钟情到,至此,长城炮乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三大车型均已完成更新升级。

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本年前5个月,长城皮卡群众累计销售86073台,同比加多18%;国内末端市占率超50%。这一增长离不开皮卡市集的走热,但国内皮卡市集也靠近着定位低端、城乡购买互异等问题。另外,比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱等车企也将切入新能源皮卡市集,长城皮卡能否继续看护皮卡市集的“霸主”地位?

长城炮两款产物更新上市

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越野成就等方面有所优化

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南齐·湾财社记者在新车发布会现场了解到,2023款越野炮的定位是群众智能豪华越野皮卡,包含四驱、小双、8AT车型,分为汽油和柴油两个版块,成就从高到低可分为:进阶版、高阶版、珠峰版和限量版等四款产物。其中,汽油版官方指导价为16.98万-19.98万元,柴油版则为17.68万-20.68万元。首批限量版数目为333台。

据了解,2023款越野炮为“原厂改装”性能皮卡,配有前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野避震器、百路驰KO2 AT胎、T-MAX专科绞盘(大要提供约4.5吨的拉力)、涉水喉等广博越野专用成就。

能源上,2023款越野炮搭载长城汽车自主研发的2.0T“中国心”十佳发动机:汽油能源最大功率140kW,峰值扭矩360N•m;柴油能源最大功率120kW,峰值扭矩400N•m。变速器则为采埃孚8速手自一体变速箱。

车身方面,2023款越野炮的尺寸为5444*1958*1893mm,货箱尺寸为1520*1520*540mm,轴距为3230mm。整车极为怜爱通过性,车体的接近角为30°、离去角为26°/22°(选装拖车功能)、最小离地罅隙228mm,涉水深度达700mm。

在智能驾驶援助系统上,2023款越野炮进行了强化升级:功能涵盖ACC自合乎巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智谋躲避、车说念保捏等十余项智能驾驶援助功能。

安全性上也有升迁。2023款越野炮全系标配ESP车身褂讪系统,集成牵引力箝制、防侧翻、刹车援助、上坡援助、斜坡缓降、二次碰撞缓解等功能。为了安全,整车配备6安全气囊,采用高强度笼式车身运筹帷幄,设有高强度车门防撞梁,具有碰撞断油/解锁等功能。另外,车身标配有3mm厚底盘钢板护甲,可障翳发动机、变速器、油箱等弥留零部件。还配有540°全景影像功能(360环顾+透明底盘),便于驾驶者面对复杂路况时也可无死角不雅察全车各部位。

值得一提的是,越野成就上,2023款越野炮整车匹配前后桥电控式差速锁、博格华纳电控分时四驱系统等。同期,领有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种全地形驾驶风物,欧博开户网址越野外行也可较快上手。另首度搭载蠕行风物,可极猛进程镌汰恶劣路况下的越野难度。而在越野群众风物下,驾驶援助系统将不再介入,骄横高阶玩家驾车需求。

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2023款火炮则合座沿用长城炮越野皮卡的运筹帷幄作风,但车身更为紧凑。整车尺寸为4963*1975*1950/1970(选装集沙杯后高度)mm,货箱尺寸为1760×1520×540mm。

在能源方面,2023款火炮选用的是搭载长城汽车自主研发的2.0T汽油发动机,型号为GW4C20B,与之匹配的是8AT变速箱。发动机的最大净功率为160千瓦,峰值扭矩可达到380牛•米。发动机舱新增850W高性能冷却电扇,扇叶直径达500mm,风量加大,散热性能更强。

在越野装备方面,火炮配有前绞盘、涉水喉、前后铁杠、越野侧踏、博格华纳分时四驱系统、前后桥电子差速锁、高压氮气单筒减振器、百路驰KO2轮胎(265/65 R18)等成就。与此同期,火炮在机舱、左A柱、座舱、货箱预留了4个改装接口,并守旧2.5吨牵引禀赋,大要扫尾更强的车辆膨大用途。

多地解禁皮卡进城

长城皮卡能否守住“霸主”位置?

长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型,于2019年4月16号在上海车展初度亮相。官网骄矜,本年前5个月,长城皮卡群众累计销售86073台,同比加多18%;国内末端市占率超50%。

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这一增长离不开皮卡市集的走热。自客岁以来,国务院三次发文强力激动皮卡进城。客岁5月,皮卡新措施落地履行,皮卡从此领有独当场位。

公安部数据骄矜,规模本年3月,寰宇97%的地级以上城市已取消皮卡车进城规模,267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行,10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。

南齐·湾财社记者钟情到,现在,除了个别超大型城市外,绝大部分国内城市均已放开或放宽皮卡进城规模,皮卡解禁清澈呈现出从三四线城市向一二线城市发展的趋势。

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中汽协测度,在皮卡进城路权解禁稳步激动的前提下,到2030年,皮卡市集的国内需求有望超100万辆。

但皮卡的货车属性,15年强制报废、年年年检、节沐日无法享受高速免费,解禁了又没填塞解禁的责罚等成分,仍制约着消耗者去购买皮卡。

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因此,即便有多项策略加捏,据中汽协数据,本年第一季度,国内皮卡产销量辞别为11.8万辆和12.5万辆,同比下落9.7%、5.3%。而被誉为皮卡解禁力度最强的2022年,全年产销量51.9万辆,同比下滑6.4%。

长久以来,国内皮卡的定位是商用、器具属性以及低端,多半车型售价在8万元以下,成就有手动挡、柴油、非承载式车身结构、钢板弹簧非孤独后悬架等。国度信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平败露,历程调研发现,城乡、州里以及农村用户,在城市皮卡解禁后购买皮卡的意愿反比城市里面更高。

业内主流不雅点觉得,乘用化、纯电动化皮卡将成为皮卡新的增长弧线。长城炮、北京越野、辛勤汽车、雷达RD6、辛勤FX、中国重汽VGV VX7等对准城市正常通勤市集,上汽通用五菱、长安汽车、比亚迪等也接踵官宣将推出多款新能源皮卡产物。面对群狼环伺的竞争场面,长城皮卡能否维系皮卡市集“霸主”位置,仍有待不雅察。

 

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采写:南齐·湾财社记者 陈镜安澳门银银河官方入口